En turbo er en viktig del av motorens ytelse i mange moderne biler. Den gir økt kraft, bedre drivstofføkonomi og høyere effektivitet. Men som alle mekaniske komponenter, kan turboen slites ut eller bli skadet over tid. Da er det viktig å vite hva du skal se etter.
I denne artikkelen går vi gjennom de vanligste symptomene på en defekt turbo, hva som forårsaker feil, og hva du bør gjøre dersom du mistenker at turboen ikke fungerer som den skal.
Hva gjør en turbo?
Før vi går inn på symptomene, er det nyttig med en rask forklaring på hva en turbo faktisk gjør.
Turboen øker motorens effektivitet ved å presse mer luft inn i forbrenningskammeret. Mer luft betyr mer oksygen, som igjen gir en kraftigere forbrenning. Resultatet er bedre ytelse uten at motorens størrelse trenger å økes.
Symptomer på defekt turbo
Det finnes en rekke tegn som kan indikere at turboen i bilen din er i ferd med å feile. Her er de mest vanlige symptomene du bør være oppmerksom på:
1. Tap av motorkraft
Et av de første og mest tydelige tegnene på en defekt turbo er redusert motorytelse.
-
Bilen akselererer ikke like raskt som før.
-
Det tar lengre tid å komme opp i hastighet.
-
Motorytelsen er generelt dårligere, spesielt ved høyere turtall.
Dersom du merker at bilen er “slapp” eller treg, kan turboen være årsaken.
2. Unormale lyder
En sunn turbo skal være så godt som lydløs under normal kjøring. Ved feil kan du høre:
-
Hvinende eller plystrende lyder når du gir gass.
-
Skrapelyder eller metalliske lyder som kommer fra motorrommet.
Slike lyder kan tyde på at komponentene inne i turboen er løse eller skadet.
3. Svart eller blå eksosrøyk
Eksosfargen kan gi viktig informasjon om turboens tilstand:
-
Blå røyk kan indikere at motorolje lekker inn i forbrenningskammeret – et klassisk tegn på turbohavari.
-
Svart røyk kan tyde på at motoren får for mye drivstoff og for lite luft – noe en defekt turbo kan forårsake.
4. Økt oljeforbruk
En turbo som er i ferd med å gå i stykker kan begynne å lekke motorolje.
-
Du må etterfylle olje oftere enn vanlig.
-
Det kan være oljeflekker under bilen.
-
Lavt oljenivå uten synlige lekkasjer kan bety at turboen brenner oljen.
5. Motorfeil-lampe lyser
Hvis turbosystemet svikter, kan det føre til at motorens varsellampe tennes.
-
Moderne biler vil registrere feil i turbotrykk, luftmengde eller temperatur.
-
En OBD-II feilkodeleser kan ofte avdekke om turboen er involvert.
6. Overdrevent turbotrykk eller “limp mode”
Ved feil på turboens trykkreguleringssystem kan motoren:
-
Gå i “limp mode” for å beskytte seg selv.
-
Få for mye turbotrykk, noe som kan skade motoren ytterligere.
Årsaker til defekt turbo
Det er flere grunner til at en turbo kan bli ødelagt. Her er de vanligste:
Oljerelaterte problemer
-
Dårlig eller for lite olje fører til mangelfull smøring.
-
Forurenset olje kan skade turboens lagre.
-
Olje som ikke skiftes ofte nok fører til slitasje og avleiringer.
Fremmedlegemer
-
Små partikler fra luftinntaket eller eksossystemet kan skade turboens skovler.
-
Skittent luftfilter øker risikoen.
Termisk belastning
-
For rask nedkjøling etter hard kjøring kan føre til varmesprekker i turboen.
-
Manglende nedkjøling før motoren slås av er en vanlig årsak til skade.
Hva bør du gjøre hvis du mistenker turbofeil?
Dersom du opplever ett eller flere av symptomene over, anbefales følgende:
-
Stopp bilen og sjekk oljenivået.
-
Unngå hard kjøring.
-
Kontakt et verksted som er spesialister på turbo.
Hos Turbo-service AS har vi lang erfaring med inspeksjon, reparasjon og utskifting av turboladere for både personbiler, varebiler og lastebiler. Vi tilbyr:
-
Gratis feilsjekk ved innlevering.
-
Diagnostikk med spesialutstyr.
-
Reparasjon eller fabrikkoverhalt turbo til konkurransedyktig pris.
Bestill inspeksjon hos Turbo-service AS på www.turbo.no
Hvordan unngå turbohavari?
Vedlikehold er nøkkelen
Det beste du kan gjøre for å unngå turbofeil er å følge gode vedlikeholdsrutiner:
1. Skift olje og oljefilter regelmessig
-
Bruk alltid olje med riktig spesifikasjon.
-
Skift olje hver 10.000–15.000 km (eller oftere ved hard kjøring).
2. La motoren gå litt etter hard kjøring
-
La motoren gå på tomgang i 30–60 sekunder før du slår den av.
-
Dette lar turboen kjøle seg ned og reduserer slitasje.
3. Bruk rent luftfilter
-
Skift luftfilter etter produsentens anbefalinger.
-
Et tett filter gjør at turboen må jobbe hardere.
4. Vær oppmerksom på symptomer
-
Lytt etter unormale lyder.
-
Reager raskt ved endret motorytelse eller røyk.